关于乌东的平原和水网密布区域来说，前哨的军事物资运送是一个难题，而跟着秋冬季雨雪气候的到来，即便是全轮驱动的轮式运送车也十分简单陷车，这也是为什么轮式坦克车大行其道的今日，陆军依然在履带化的重型兵器的路上不愿意回头的原因——只需履带式才干真实习惯野战全天候全地型的作战使命。

  据挪威国防部19日发布音讯，挪威政府将向乌克兰捐献50辆履带式两栖运送车——挪威国防部长格拉姆表明：“这些履带式运送车关于向没有路途的区域运送军事物资很重要！”挪威此前已向乌克兰捐献了多种军事配备，例如NASAMS防空体系、M109A3155mm自行榴弹炮和豹2主战坦克，而在不久前，政府还决议捐献F-16战斗机，并向乌军飞行员供给训练，一起也是欧美9个帮助F-16战斗机成员国中的重要成员。

  这种款式老旧的履带式两栖运送车在国际上被称为M548，而挪威版别被命名为NM199。因为早就超越执役年限，因而这些车辆现在封存在挪威武装部队的库房中，但现在正在来保护整备。

  M548履带两栖式运送车是总部在加利福尼亚州圣何塞的FMC于1965年出产，配备了美欧联盟十多个国家。尽管早已经退出美国和部分发达国家戎行现役，但咱们的确知道它和它的升级版车型至今仍在世界各地执役——M548也是战功赫赫，曾参加过美国和其盟国的各种抵触，包含越南战役、赎罪日战役、两伊战役和海湾战役。

  M548履带两栖式运送车是以1960年问世的M113装甲运兵车为根底，但为满意能从C-130运送机上空投的要求，去掉了自身的装甲，并增强了浮力规划。M548选用二冲程6V53型底特律柴油V6发动机，经过艾里逊3速主动变速箱将大约210马力的功率分配到履带上，而且操控很简单，有两个制动设备操控杆和油门踏板。为了减轻分量，车体很多使用了玻璃纤维外壳，只能说比纸糊的好……随车配备9000kg的电动绞车，具有野战条件下的自救脱困才能。

  M548履带两栖式运送车车体长5.77m，宽2.69m，高2.69m，陆地最高时速应约为61km/h小时，水上可达6.1km/h。M548在美国以及欧洲的配备数量巨大，因而也常常会有戎行筛选的类型出现在eBay上，一台成色不错的M548的价格大约为42000美元。

  M548履带两栖式运送车尽管有些老旧——即便是M548的A1改进型也是在1981年出产的类型了——但它是全履带式行路组织，再合作高浮力车体，使它能够在烂泥地上奔驰，更能在遭受水网上进行无须额定处理的浮渡，因而它们将是乌军前哨轮式货车运送队的重要弥补力气——它们能向战场上的乌克兰部队无障碍地运送很多的弹药、食物和水。

  “乌克兰在对立俄罗斯侵略部队方面依然激烈需求军事支撑。只需需求，挪威将持续支撑乌克兰。”挪威国防部长表明。