工程车是指设计用于搬运、牵引、推顶、起升、堆垛或在货架上分层堆垛各种货物，带有动力或非动力驱动装置的轮式车辆。工业车辆可以在一定程度上完成高效率的物流机械化作业、减轻人工搬运劳动强度，具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点，大范围的应用于物流仓储、电气机械、餐饮、电子商务、汽车制造、批发零售、石油化学工业等各个行业。

  工程车产业链结构较为清晰，上游为原材料以及零部件供应商，主要为钢材、液压系统、发动机等；产业中游为工程车制造，下游为工程车的应用领域，主要为基建、房地产、城市市政设施建设工程及其他领域。

  工程车销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2020年受大量基建项日集中开工影响，工程车销量同比大幅度增长，依据数据显示，中国工程车市场销量在2014-2016年呈现下降态势，2017-2020年呈现上涨态势，2020年中国工程车市场销量为17.6万辆，同比上涨33.33%。2022年1-9月中国工程车行业销量为4.6，同比2021年同期下降70.1%。

  9月为截至当前降幅最窄的月份，当月销量3571辆，同比下滑34.0%，这主要得益于9月多地重大项目开工建设，基础建设投资持续发力稳增长。9月里，全国16个重大基础建设项目开工，总投资约2085亿元，涉及宁夏、浙江、福建、辽宁、内蒙古、海南、山西、广东、湖北、云南、甘肃、江苏、四川、黑龙江14个地区。

  根据多个方面数据显示，2022年前三季度工程车销量区域分布中华南地区销量最多，销量为11002辆，华东销量为10568辆，华中销量为8311辆，西南销量为5931辆，西北销量为4701辆，华北销量为3616辆，东北销量为1418辆。

  2022年1-9月，市场共有266家企业销售专用类工程车，较去年同期减少10家企业，虽然企业较多，但大多数企业主要为规模较小的改装厂，销量不超10辆，而前十名企业已占据市场76.7%份额，较去年同期的前十名企业占比下滑5.8个百分点。其中三一汽车占比最重，占比35.39%，中联重科占比第二，占比20.85%，徐工集团占比第三，占比13.52%。

  2020年中国重点企业工程车销量来看，三一汽车工程车销量以11567辆稳居第一，其次为中联重科，销量为9499辆，徐工集团销量为6162量，徐工施维英销量为1571辆，中集凌宇销量为1216辆，唐山亚特销量为1125辆。

  华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析工程车行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析工程车行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据工程车行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2029年中国工程车行业发展前途预测及投资规划建议报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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