本实用新型涉及铁路电气化工程项目施工作业辅助设备技术领域，具体为一种多功能简易炮车。

  铁路电气化接触网作业已成为现代铁路工程中的重要组成部分，接触网工程中支柱的组立、电杆架设以及横卧板的铺设等都涉及到材料的转运工作。由于管材单根长度较长，运至施工现场的道路又相对都比较崎岖，接触网支柱和电杆等大量的管材类组件从公路干线倒运至施工现场作业区，普通车辆常无法通过，导致材料转运的难度大；同时配套的横卧板在厂区预制完成后运往现场，由于其数量多，重量大，在转运过程中将耗费大量的人力物力。

  现有技术中已经存在运送管材的炮车，但其作用较为单一，只能针对管材使用，无法运送横卧板，使得整体运送能力大打折扣。

  本实用新型未解决在铁路工程中接触网支柱、电杆以及横卧板转运效率低下的问题，提供了一种多功能简易炮车。

  本实用新型的技术方案是：一种多功能简易炮车，包括车架、车轴和安装在车轴两端的车轮，车轴安装在车架底部的中间位置，车架顶部垂直于车轴的中心位置固定有长臂，长臂上部超出车架的两头分别固定有前支撑板和后支撑板，前支撑板和后支撑板的下部分别对称连接有两根铁链，铁链下部连接有L形的抬臂，前支撑板和后支撑板的上表面分别设置有一端固定一端自由的钢丝绳，车架顶部平行于长臂的两侧架体上分别固定有手拉葫芦，手拉葫芦在车架上部呈对角布置，其分别与前支撑板和后支撑板上的钢丝绳的活动端连接。

  由于横卧板、接触网支柱以及电杆重量大，在运送过程中炮车的主要受力点为前支撑板和后支撑板，为保证车架整体稳固，分别在前支撑板和车架间，以及后支撑板间和车架间固定八字形的连杆，利用三角形原理做加固；同时轮胎采用实心橡胶材料，提高了炮车的整体承压能力。

  在前支撑板和后支撑板表面固定带防滑纹的橡胶垫，以及带有橡胶套的双股设置的钢丝绳，提高了与转运材料间的防滑性能，保证了运送安全。

  抬臂用来运送矩形横卧板，其中对称的两抬臂的距离间隔按照所要运送的横卧板的大小进行设置，保证L形抬臂下端横板可与横卧板有效接触；车架上部的钢丝绳等部件用来运送接触网支柱和电杆，通过将接触网支柱或电杆放置在车架平台，利用手拉葫芦锁紧钢丝绳实现固定，进一步通过下压长臂，利用杠杆原理轻轻松松实现炮车的运动。

  本实用新型结构相对比较简单、制作成本低、操作便捷、工作效率高，实现了横卧板、接触网支柱以及电杆的单独运送或组合运送，在转运过程中，避免了材料因滑动掉落导致的危险，同时本实用新型可通过现场的废弃角钢及钢管焊接制作，实现了材料合理规划利用、变废为宝的目的。

  图中标号：1-车架，2-车轮，21-车轴、3-前支撑板，31-连杆，4-后支撑板，5-长臂，6-铁链，7-抬臂，8-手拉葫芦，9-钢丝绳。

  一种多功能简易炮车，包括车架1、车轴21和安装在车轴21两端的车轮2，车轴21安装在车架1底部的中间位置，车架1顶部垂直于车轴的中心位置固定有长臂5，长臂5上部超出车架1的两头分别固定有前支撑板3和后支撑板4，前支撑板3和后支撑板4的下部分别对称连接有两根铁链6，铁链6下部连接有L形的抬臂7，前支撑板3和后支撑板4的上表面分别设置有一端固定一端自由的钢丝绳9，车架1顶部平行于长臂的两侧架体上分别固定有手拉葫芦8，手拉葫芦8在车架1上部呈对角布置，其分别与前支撑板3和后支撑板4上的钢丝绳9的活动端连接。

  其中，前支撑板3和后支撑板4上分别有两个通孔，钢丝绳9分别穿过两通孔，一端固定，另一端为活动自由端，活动自由端与手拉葫芦8连接，通过收紧、放松手拉葫芦能够更好的起到控制钢丝绳9松紧程度的目的，进而卡紧电杆或者接触网支柱。

  通四项目，全线正线公里，涉及沿线根电杆位于沙漠地，普通的汽车无法运输到位，同时有四万多块横卧板的转运工作。

  利用现场已有的角钢、钢板和圆钢等材料，通过焊接制作了多功能炮车。其中车架1、前支撑板3、后支撑板4和连杆31均利用角钢焊接制作，长臂5为钢管，抬臂7为L形的钢板切割成型，其中相对称抬臂7的宽度按照横卧板的宽度制作，保证两个抬臂7垂直向下时其宽度与横卧板的宽度相同。

  转运横卧板时，先将多功能简易炮车推至横卧板上方，然后将炮车前端抬臂7固定在横卧板上，利用长臂5将炮车车身平置进一步利用另一端抬臂7固定横卧板另一侧，确定稳固后，下压长臂5将炮车抬起，推动炮车转运即可。

  运转电杆时，分别通过手拉葫芦8将钢丝绳9的自由端放松，将电杆转移到炮车车架1上，利用手拉葫芦8锁紧钢丝绳9，实现电杆稳固，由于钢丝绳表面有橡胶套，前支撑板3和后支撑板4表面固定有带防滑纹的橡胶垫，使得电杆可以稳固的固定在车架上，通过下压长臂5实现材料的转运。由于配备实心橡胶车轮，使得炮车的设计载重在1.2T—1.4T，在汽车及轨道吊车无法到达的地段，可用该炮车快捷的转运电杆至现场。

  本实用新型可以轻松又有效的实现横卧板及电杆、支柱的运转，为预制提供空间的同时解决了因地形受限带来的施工材料转运难题。